COSTA DISGRAZIA

HACEMOS ECO QUE EN EL CANAL DISCOVERY MAX, MIERCOLES 14 DE MARZO A LAS 22:30 (APROX) EMITEN UN DOCUMENTAL SOBRE EL COSTA CONCORDIA, PARECE BUENO!!!!!

Hace escasos minutos otro buque de la compañía COSTA CRUCEROS ha tenido un percance, al parecer se encuentra a la deriva al incendiarse la cámara de máquinas.

Se trata de el buque COSTA ALLEGRA,  este buque se construyó en el 1.992 y fue reestructurado en el 2.006. Tiene una eslora de 187,25 metros, una manga de 25,75 y nueve puentes para el uso de pasajeros, según la propia web de la compañía. Para el que este más interesado de cómo es la nave, le dejamos el siguiente enlace: http://www.costacruceros.es/e/costa_allegra.html, también encontramos una información algo más detallada que la página de la compañía en el siguiente enlace.

http://www.infocruceros.com/component/content/article/18-costa-cruceros/57-costa-allegra

Por el momento la compañía ha anunciado que se encuentran todos a salvo y el incendio ha sido contenido. Iremos ampliando este post a medida que se sepa algo más de información.

Este tipo de buque es de cruceros, para ellos el SOLAS contempla en su capitulo II-2, y concretamente en las Reglas 21,22 y 23. Qué en caso de que no se supere el UMBRAL DE SINIESTRO (que conllevaría a la evacuación total del buque), y que por lo que se ve no es el caso, sea capaz de regresar a puerto. SAFE RETURN TO PORT (SRtP). Pero este reglamento solo afecta a buques construidos posteriormente al 1 de julio de 2.010. Por lo que este buque no debe cumplir esto, de todas maneras a continuación adjuntamos un extracto de la Regla 21 de dicho reglamento.

 4          Regreso a puerto en condiciones de seguridad

Cuando la avería por incendio no supere el umbral de siniestro estipulado en el párrafo 3, el buque podrá regresar a puerto y proporcionar al mismo tiempo una zona de seguridad según se define ésta en la regla 3. Para que se considere que está en condiciones de regresar a puerto, los siguientes sistemas deben permanecer operativos en la parte del buque que no ha sido afectada por el incendio:

.1              propulsión;

.2              sistemas de gobierno y sistemas de mando de los aparatos de gobierno;

.3              sistemas de navegación

.4              sistemas para la carga, trasvase y servicio de fueloil;

.5              comunicaciones internas entre el puente, los espacios de trabajo, el centro de seguridad y los equipos encargados de la lucha contra incendios y averías y, según sea necesario, para la notificación y la evacuación de los pasajeros y la tripulación;

.6              comunicaciones externas;

.7              sistema del colector contraincendios;

.8              sistemas fijos de extinción de incendios;

.9              sistema de detección de incendios y de humo;

.10           sistema de sentina y de lastre;

.11           puertas estancas y semiestancas de accionamiento a motor;

.12           sistemas de apoyo de las “zonas seguras”, como se indica en el párrafo 5.1.2;

.13           sistemas de detección de entrada de agua; y

.14           otros sistemas que la Administración juzgue esenciales para la lucha contra averías.

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La realidad es que la compañía COSTA CRUCEROS parece que le han echado un "mal de ojos", ¿tiene toda la culpa la compañía? desde luego en lo del COSTA CONCORDIA no ya que ellos sabían en todo momento por donde navegaba el capitán.

ULTIMA HORA.
El crucero está siendo remolcado por un pesquero francés y llegará el miércoles a la isla de Desroches, TODOS SE ENCUENTRAN BIÉN.

SALUDOS A TOD@S 

MADE IN CHINA

Hola a tod@s, en este post vamos a poder observar en que piensan los INGENIEROS NAVALES del Pueblo de China. La verdad es que lo que se ve en las imágenes es solo un modelo. Y a un servidor le causa admiración y miedo a la vez.

Se trata de EL PORTAAVIONES, pero podría ser mucho más que eso.  Se rumorea que podría estar en construcción y estar listo para el año 2.015.

Casi parece una nave de ciencia ficción, tendría más velocidad que todos los diseños actuales, una mayor capacidad, etc.

Una particularidad es que podría abastecer, reparar o lo que sea entre sus cascos a submarinos de la flota china. Es decir a la vez portaaviones, dique, y quien sabe con que son capaces de sorprendernos.

Si ya nos sorprendíamos con los últimos portaaviones estadounidenses, de la clase NIMITZ.

fuente: http://losmasgrandesdelahistoria.blogspot.com

Los portaviones mas recientes de la clase Nimitz (CVN72 y CVN76) tienen un desplazamiento de 102.000 toneladas, una eslora de 317mts y una manga de 40.8m. Alcanza una velocidad máxima de 30 nudos, contando con una tripulación de 6000 personas. IMAGINENSE una multiplicación de esto.

Solo nos queda pensar que hay de verdad en esto, que ha sido sacado de la página de cada una de las fotografías.

De momento si sabemos que algo se está gestando.

Aqui dejamos el enlace de una presentación de YOUTUBE:
http://www.youtube.com/watch?v=ao-yxIxmE8g


Hay más videos a raiz del enlace anterior que son bastante interesantes.


Saludos a tod@s